[b]Gia Xe Fortuner 2016


"Tại sao đặt nitơ trên một V-12 Vanquish? Tại sao không? Tôi có nghĩa là đi vào, bạn có đến. "Tuyên bố đó một mình nên cung cấp cho bạn một ý tưởng khá tốt của các quan điểm sai lệch kỳ thú vị mà Tim Damon xem thế giới ô tô. Nếu bạn vẫn cần phải thuyết phục, xem xét rằng, ngoài một Aston Martin phun sương, bộ sưu tập cá nhân của quê ở Detroit và ô tô nhiếp ảnh gia cũng bao gồm một 1966 Lincoln Continental, một chiếc Porsche Cayenne, 1967 Pontiac Grand Prix chuyển đổi, và, chỉ cần cho đá, một 730-hp Lingenfelter đã chuẩn bị đón Cadillac CTS-V. "Tôi chỉ yêu thích xe hơi," ông nói unapologetically.

Nhưng những chiếc xe mới nhất để gây sự chú ý của Damon là F-150 SVT Raptor của Ford pickup, và đó là một công ty xe hơi. Như một động lực đằng sau máy ảnh hệ thống xe, chuyên cung cấp công nghệ cao, tốc độ cao vẫn còn và live-action ảnh và video dịch vụ cho Hollywood và thế giới quảng cáo, anh ta ngừng tìm kiếm phương tiện để phục vụ như bia đen móng chưa nhanh nhẹn cho mình máy ảnh và gian lận. Mặc dù đội hình hiện tại của công ty xe máy chuẩn bị đón đầy đủ bao gồm những chiếc Porsche, Mercedes, một Hummer, và thậm chí cả một chiếc Ferrari F360 Modena, gần hộp cổ Ford Raptor nhanh chóng trở thành yêu thích của ông chủ. Trong thực tế, các công ty chỉ sử dụng nó vào các dự án Fusion vừa tung ra chiến dịch, các clip đầu tiên mà từ đó bạn có thể xem ở đây:



Đối với Raptor, Damon nói, "Chúng tôi cần một nền tảng vững chắc cho các thế hệ tiếp theo của công cụ off-road, và, so với nơi mà chúng tôi đang có các Cayenne Turbo, Raptor là một bước nhảy vọt rất lớn đối với chúng tôi." Với những trường hợp ngoại lệ của một số quân tiếp viện nhỏ vào phía sau của khung hình, khung gầm của Raptor là về cơ bản không thay đổi. Các cú sốc Fox và 4.10 trục vẫn còn, và, chỉ có một số phần mềm chỉnh nhỏ từ các Ngân hàng kỹ thuật giữ cho động cơ từ một định giữ lại cổ phiếu. Với sơn đặc biệt phẳng màu đen của nó được pha chế để giữ cho ánh sáng chói và phản xạ một cần cẩu gắn trên mái nhà tối thiểu và rất lớn, cái nhìn của Raptor là sự pha trộn tốt đẹp của bán quân sự trendiness chic và hậu khải huyền. Thoạt nhìn, nó không hoàn toàn rõ ràng ở phía nào của máy ảnh của nó phải được vào, và bạn có thể thấy một số cảnh quay đẹp của Raptor trong hành động ở dưới cùng của câu chuyện này.


Theo Damon, một trong những chìa khóa thành công của Raptor là cơ-on-frame xây dựng tương đối nguyên thủy của nó. Các xe khác đều rất có khả năng, nhưng họ có xu hướng unibodies để truyền năng lượng từ những tác động khắc nghiệt và hướng thay đổi trực tiếp với các cần cẩu, và cuối cùng là máy ảnh. Bằng cách gắn camera cần cẩu của Raptor tới một bộ xương ngoài tùy chỉnh xây dựng gắn chỉ để cab, các giải pháp cách ly đơn giản giữa chiếc taxi và khung gầm của Ford vẻ nghịch lý khi việc tạo ra độ cao của sự ổn định. Điều này đúng ngay cả ở tốc độ vượt quá 100 mph.


Các cánh tay cần cẩu mọc lên từ mái nhà của Raptor và giả của nó ổn định đầu phần trên kết thúc mà giữ máy ảnh được cung cấp bởi Filmotechnic, một công ty nữa của Ukraine dựa trên đối tác Damon của Anatoliy Kokush. Một hai lần đoạt giải Oscar cho thành tựu kỹ thuật, Kokush thiết kế và xây dựng toàn bộ thiết lập, từ các bộ điều khiển joystick kỹ thuật số đến chóp đầu lắp. Raptor sử dụng "Arm V Nga" cẩu Filmotechnic của gắn kết vào một "Flight Head V" đầu camera, cả hai đều được chế tác bằng động cơ điện; không có hệ thống thuỷ lực hoặc khí nén có liên quan. Mỗi thiết lập cần cẩu được điều chỉnh để mỗi chiếc xe, và do xây dựng chuyên môn cao của họ, thường yêu cầu các kỹ sư Ukraina để được bay qua để hỗ trợ cho tinh chỉnh và điều chỉnh. Tổng số build ra trên Raptor mất khoảng năm tháng, hầu hết nó được thực hiện trong hanger Damon tại sân bay Hawthorne ngoài LA

So sánh thử nghiệm: 2012 Ford F-250 Super Duty vs Chevrolet Silverado 2500, Ram 2500
Kiểm tra instrumented: 2011 Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew
Tính năng: Raptor trên Rocks và SVT Kỷ niệm 20 năm
"Nếu nó sẽ phá vỡ, tôi muốn nó để phá vỡ trong quá trình thử nghiệm, không phải ngày một ngày $ 200,000 hoặc tập hợp các tính năng hàng triệu USD, vì vậy chúng tôi đã thử nghiệm nó cứng, và nó được tổ chức lên đẹp," Damon nói. "Tại một thời điểm chúng tôi đã làm một số công việc quay Baja Trophy Truck, và tôi hỏi người lái xe để đi nhanh hơn một chút từng vượt qua sau. Cuối cùng, các phi hành đoàn yêu cầu tôi đi vào và nhìn vào phát lại, và Raptor là rõ ràng trong không khí tại một số điểm. Và đó là với năm người và một giàn máy ảnh 800-lb-cộng. Chúng tôi thậm chí không nhận thấy nó trong xe taxi. Và đoạn video là rất mịn nó trông như thể nó đã bị bắn từ một chiếc trực thăng. "


Tính linh hoạt và khả năng nắm bắt sắc thái quyến rũ mặc dù tàn bạo của nó của Raptor thực sự đặt nó ngoài các xe khác trong ổn định Damon. "Trong khi chuyển động thất thường có thể thêm một số bộ phim truyền hình với một bộ phim hành động, công ty ô tô và các nhà quảng cáo muốn ăn mừng sự khéo léo và chi tiết của sản phẩm của họ, và đòi hỏi phải chính xác," giải thích Damon. "Người đứng đầu bộ phim được làm ổn định bằng con quay hồi chuyển, không giống như những người được tìm thấy trong một Segway mà làm cho hàng nghìn tỷ quyết định một lần thứ hai, và rằng, kết hợp với hệ thống treo của Raptor, làm cho nó có thể."

Kiểm tra instrumented: Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew
Tính năng: Chuyển Mobile Camera Car Thrills Đối tượng. . . Nếu không có Killing Matt Damon
It-Yourself Do-(ô tô) Porn: Xe-Mounted Video Máy ảnh Tested + video

Khi Damon, người lớn lên trong các bộ phim và quảng cáo kinh doanh, đến Los Angeles một vài thập kỷ trước đây và bắt đầu quá trình chuyển đổi từ in ấn đến live-action tác phẩm video, ông đã chết lặng bởi sự thiếu xe máy chất lượng phục vụ: "Những guys sẽ được chạy một chiếc xe mệt mỏi với 200.000 dặm vào nó, và tôi tự hỏi tại sao tôi phải ngồi trong một mảnh raggedy shit với một triệu đô la của các thiết bị máy ảnh gắn với nó. Ngay lập tức, tôi thấy một cơ hội để có được vào biz và xây dựng một số chiếc xe mà là có liên quan đến công nghệ, chúng tôi đã sử dụng tất cả các ngày dài. "

Và Damon là vui mừng khi con thú bản địa của Ford đã rất gọn gàng tìm được chỗ đứng của mình trong phạm vi kinh doanh của mình. "Nó đã nói lên rằng một pickup $ 50,000 đã có thể chạy trong lớp này của xe mà chúng tôi hoạt động mà không cần đổ mồ hôi." Đối với chúng tôi, chúng tôi chỉ vui mừng vì một người đam mê xe là phía sau camera.