Altis 2016 Một trong những trận đấu-up thú vị nhất trong thời gian gần đây đã kết luận Shell V-Power Autoworld xe của giải thưởng năm 2011 đã diễn ra trong phân khúc xe khách Mid-Sized. Việc lặp đi lặp lại năm 2010 của giải thưởng này đọ sức Mazda6 so với Hyundai Sonata trong một trận chiến mà 6 nổi lên chiến thắng.



Các hành động có rất nhiều thú vị hơn trong năm nay. Là giải thưởng của chúng tôi chấp nhận chiếc xe ra mắt giữa tháng 10 2010 và tháng 10 năm 2011, chiếc xe đầu tiên được đề cử cho hạng mục này là Nissan Teana ra mắt vào tháng cuối năm. Tiếp đến là các cập nhật Honda Accord, đã được lực lượng thống trị của phân khúc trong nhiều năm cùng với Toyota Camry.



Hoàn thành đề cử của chúng tôi cho thể loại này là Ford Mondeo, đã nhận được một động cơ hoàn toàn mới vào giữa năm nay thay thế 2.3 lít Duratec động cơ trước đó. Được xây dựng để triết lý khác nhau, ba chiếc xe được vẫn có giá rất chặt chẽ và nhằm vào nhiều hơn hoặc ít hơn cùng một tập hợp của khách hàng. Vì vậy, làm thế nào Chính xác thì họ giá vé với nhau?



Tiền đề mở



On-the-đường giá của những chiếc xe trong bán đảo Malaysia khoảng từ RM172,800 của Accord trên một đầu để RM179,888 của Mondeo. Các Teana ngồi ngay giữa lúc RM173,000, nhưng Aerokit và hoa đa phương tiện tính năng bổ sung tùy chọn kiểm tra xe của chúng tôi thêm RM8,000 đến giá cuối cùng, đẩy nó để RM180,000 - cao hơn so với nguyên chiếc Mondeo châu Âu.



Mondeo 2.3 trước đó đã nhận được một phản ứng thờ ơ của thị trường. Ford đã hợp lý chọn tạm ngừng biến thể và tập trung tất cả các chip của nó trên cơ EcoBoost mô hình 2.0-lít ở đây không chỉ có một động cơ và truyền tải cao kết hợp, nhưng cũng bổ nhiệm cách tốt hơn trước. Điều thậm chí còn dễ chịu hơn để lưu ý là các cải tiến đáng kể làm đã dẫn đến chỉ có một sự gia tăng giá RM1,000 từ 2.3.



Khách hàng có thể có Mondeo trong bất kỳ công cụ miễn là nó là EcoBoost, nhưng những người xem Accord và Teana có các tùy chọn bổ sung. 2.4 VTi-L thử nghiệm ở đây là kỳ hạm của dãy Accord, nhưng sự thật mà nói, giữa-spec 2.0 VTi-L tại RM149,800 là tốt hơn mua nếu tâm trí của bạn được cố định trên Accord. Trong thực tế, Accord 2.0 vẫn là sự lựa chọn hấp dẫn nhất nếu bạn đang mua sắm với một ngân sách giới hạn ở mức RM150k.



Cuối cùng, chúng ta có Teana, đánh dấu sự trở lại của Nissan với D-đoạn sau một thời gian dài. Kẹp giữa một 2,0-lít mô hình nhập cảnh 4 xi-lanh và 3,5 lít V6 hạm, các mô hình XV giữa-spec 250 đây đại diện cho biến thể mạnh nhất của dãy núi này. Trong thực tế, nó có lẽ là một trong những chiếc xe tốt nhất thị trường đại chúng mà Nissan đã giới thiệu ở đây trong thời gian gần đây.



thông số kỹ thuật Bảng



Mặc dù đang được lan truyền trên một phạm vi giá rất hẹp, ba chiếc xe có thể không có sự tương phản lớn hơn với nhau, và điều này đặc biệt rõ ràng trong các lựa chọn động cơ và truyền dẫn của các nhà hoạch định tương ứng của họ. Chúng tôi có hai đại diện của Nhật Bản gắn bó với khát vọng tự nhiên chống lại cảm ứng buộc bởi mục nhập châu Âu. ( Ed: Vâng, Ford là một thương hiệu của Mỹ, nhưng Mondeo là một sản phẩm của Ford châu Âu. )



Các thiết lập thẳng nhất về phía trước thuộc về Accord, cũng là người lớn tuổi nhất trong số bộ ba. Ở đây, chúng ta có 2,4 lít K24A động cơ bốn nồi ghép với một biến mô hộp số tự động truyền thống với năm tốc độ. Được trang bị hệ thống i-VTEC của Honda, các đơn vị cam kép tự do vòng quay là tốt cho 178hp @ 6,500rpm và 222Nm @ 4,300rpm.



cường quốc công nghệ của nhóm là chắc chắn nhất động cơ EcoBoost 2.0 lít của Mondeo được ghép nối với Powershift 6 tốc độ truyền ly hợp kép. Thay 1,999cc, Mondeo không chỉ phải gánh chịu thuế đường bộ ít nhất, nó cũng đang nổi lên ra sức mạnh nhất so với hai khác với 200hp và 300Nm tại lệnh của bạn.



Tất nhiên, người ta cũng không nên bỏ động cơ V6 2,5 lít của Nissan, đó là một thành viên của gia đình động cơ VQ đoạt giải thưởng. Làm việc cùng với X-Tronic CVT của Nissan, động cơ VQ25DE 2,496cc tự nhiên hút gửi 180hp và 228Nm đến các bánh xe phía trước tại 6.000 và 4,400rpm tương ứng.



Dáng vẻ bên ngoài và thiết bị



Xét về ngoại hình, ba chiếc xe đã được theo kiểu để phục vụ cho thị hiếu khác nhau. Các Teana là understated nhất của rất nhiều, trong khi Accord, bất chấp tuổi tác của nó, vẫn là mạnh nhất theo kiểu với góc độ sắc nét của dòng phong cách của mình. Trong khi đó, Mondeo mới được làm mới là một người xem khá khi nhìn từ phía trước, nhưng hình bóng hatchback giống như nó vẫn làm cho một phía sau một chút lúng túng nhìn.



Nếu Accord vẫn có vẻ tốt ở bên ngoài, bên trong là nơi mà độ tuổi của Honda được hiển thị. nút-laden của dấu gạch ngang cho một sự xuất hiện cao lộn xộn. Ngoài ra, việc thiếu tiêu thụ nhiên liệu hiển thị những ngày này là một thiếu sót rất rõ ràng và khó có thể chấp nhận được ở mức giá này. Màn hình hiển thị đơn sắc trung tâm cho máy lạnh và âm thanh cũng rõ ràng là lựa chọn rẻ nhất đánh dấu từ thùng các bộ phận.



Chuyển từ Accord với Teana, ta có một sự tương phản hoàn toàn. Từ kết thúc tối với piano cắt đen trong Accord, chúng tôi di chuyển đến cabin màu be của Teana với tấm gỗ. dấu gạch ngang của Teana có các nút ít hơn của Accord, do đó tìm kiếm ít hơn rất nhiều lộn xộn. bảng điều khiển của nó cũng có tính năng hiển thị đa thông tin thích hợp để hiển thị các thông điệp chẩn đoán cảm biến, tiêu thụ nhiên liệu, máy tính chuyến đi, máy tính hành trình, và nhiệt độ bên ngoài.



Trong số các thẩm phán của chúng tôi, các ý kiến ​​đã được chia vào cabin của Teana. Một số tìm thấy màu be màu của nó cabin quá cũ thời, trong khi những người khác đánh giá cao không khí sang trọng mà đã được dự kiến. ETCM có thể muốn thử nghiệm với màu tối hơn để cập nhật sản phẩm giữa cuộc sống của Teana. Thật không may Tuy nhiên, thử nghiệm xe của chúng tôi cũng bắn mình trong bàn chân với một đơn vị đa phương tiện tích hợp một cách vụng về mà thường xuyên bị treo cổ.



Trong cabin Euro lấy cảm hứng của Mondeo, trọng tâm là rõ ràng về các trình điều khiển - một điểm thực hiện rõ ràng bằng cách nhúng các màn hình Ford Convers + trong bảng điều khiển chứ không phải xếp hàng nó cùng điều khiển trung tâm. Có gì đáng mừng là chất lượng xây dựng cũng xuất hiện một vài bậc cải thiện so với trước khi đổi mới 2.3. Một sự bổ sung đáng chú ý là sự bao gồm các lỗ thông hơi máy lạnh B-trụ cột gắn cho hành khách phía sau, các mục vắng mặt trên 2.3.



The Drive



Heading to đường, kỳ vọng là cho Mondeo với hệ thống truyền động tiên tiến của nó và cực kỳ hoàn thành khung để hiển thị các bộ đôi Nhật Bản một cặp sạch giày cao gót. Mondeo 2.3 trước đó đã được cho xuống bởi một động cơ yếu, nhưng vẫn là một ổ đĩa rất thú vị nhờ khung gầm ấn tượng tốt sắp xếp của nó. Bây giờ, với 200 con ngựa để chơi với, của Mondeo sở hữu một bề rộng sánh khả năng trong phân khúc của nó.



Trước đây chỉ có nhanh trong góc, thêm grunt của động cơ EcoBoost tại đã ban tặng cho nó với đường thẳng với tốc độ nhanh là tốt. Điều thậm chí còn dễ chịu hơn để lưu ý là các quyền lực nhất đã không làm gì để tham nhũng khung gầm thiết lập ngọt ngào của Mondeo mà chuyên nghiệp cân bằng xử lý căng thẳng với sự thoải mái nha đi xe.



Nhảy vào Accord, một ngay lập tức nhớ giao hàng khẩn cấp của Mondeo và đi xe cũng được sắp xếp. Nó không phải là Accord là chậm, nhưng nó không làm đi nhanh như dễ dàng như Mondeo không. động cơ K24A của nó làm cho một thiếu điện hoàn toàn với một sự háo hức lớn để kéo các vòng quay, và thiết lập xử lý của nó vẫn còn là ngang bằng với các đối thủ cạnh tranh. Accord có thể dồn gần như là nhanh như Mondeo, nhưng mức độ thoải mái của nó là rõ ràng thứ hai tốt nhất cho Ford, và thậm chí nhiều hơn như vậy so với Teana tinh tế theo định hướng.



Đối với hai người kia, các Teana là decidedly unsporty và nó không phải là xấu hổ để được như vậy. đặc điểm của CVT là không theo ý thích của mỗi thẩm phán, nhưng những âm thanh ngọt ngào của V6 ngọt ngào vòng quay của nó là niềm vui của thính giác lớn nhất trong số ba chiếc xe ở đây. Tại góc, những Teana thiếu sự nhanh nhẹn thể hiện bởi hai người kia, nhưng rõ ràng là vua về sự thoải mái và tinh tế. Mức độ ồn đã cực kì nổi đàn áp - một chất lượng đó là dễ dàng để xác định trong thử nghiệm xe của chúng tôi nhờ một âm thanh stereo mà từ chối làm việc trong thời gian dài trong quá trình lái thử xe của chúng tôi.



bạn nói gì?



Một khía cạnh của Shell V-Power Autoworld xe của giải thưởng năm 2011 để phân biệt nó từ các giải thưởng khác là cách kết hợp các phán quyết của thẩm phán của chúng tôi và cũng bỏ phiếu từ các thành viên của chúng tôi vào một ma trận điểm để sản xuất những điểm số cuối cùng và cuối cùng quyết định người chiến thắng của chúng tôi. Innova 2016 Lexus GS350