Gia xe Jaguar XF Mặc dù thiếu của bất kỳ lợi đáng kể về sản lượng, tỷ lệ công suất trên trọng lượng đã được tinh chỉnh đáng kể thông qua việc giảm cân tích cực của các loại thông thường được giao cùng với một máy bơm hút để sao béo phì. Của GT8 cản xe, chắn bùn phía trước, splitter, và bộ khuếch tán đều được làm từ sợi carbon, với cấu cutaway tích cực của việc mở bánh trước mới được hiệu quả tương tự như của các tay đua GTE. Bên trong cabin, nguyên tố nhẹ hơn bao gồm cố định trở lại ghế ngồi thể thao carbon-composite khung và sợi carbon cửa trim. Aston cũng hoán đổi trong một pin lithium-ion đua cấp nhẹ. Cùng với nhau, những biện pháp cạo 176 pounds, nhưng nó có thể loại bỏ một 44 bằng cách xác định-tại bánh xe giả mạo nhôm giá nhẹ thêm, một mái nhà bằng sợi carbon, một hệ thống ống xả bằng titan, và, đối với tác động đua xe đầy đủ, bên polycarbonate và cửa sổ phía sau. Đó giảm trọng lượng lề đường tuyên bố 3329 bảng Anh.



Trong ngắn hạn, các GT8 đã được đưa ra một đường chuyền vào yêu cầu thông thường của Aston rằng sản phẩm của mình nên kết hợp cả hiệu suất và sang trọng. Trong vòng một vài cây số trên những con đường dẫn ra khỏi 'Ring, thì rõ ràng rằng đây là một chiếc xe nhắm vào những người nghĩ Porsche 911 GT3 RS được một chút thuần hóa.

Các GT8 của kéo dài thân xe cho phép hơi rộng track-0,8 inch hơn ở phía trước và 1,4 inch ở phía sau. giá mùa xuân tăng 25 phần trăm ở phía trước và 10 phần trăm ở phía sau khi so sánh với các tiêu chuẩn Vantage V-8, nhưng sự thay đổi khung gầm đáng kể nhất là sự mất mát của các van điện tử điều chỉnh. Những đã được đầu hàng cho những gì là, có hiệu quả, một bộ xe đua cấp bộ giảm chấn thụ động. chiều cao đi xe là 0,5 inch thấp, ống lót đã được nâng cấp để chạy đua-spec phần, và hình học hệ thống treo trước đã được đưa ra một liều hào phóng của cong âm.



Kết quả là những gì Aston tuyên bố là, khung xe Vantage đường phố hợp pháp theo dõi tập trung nhất bao giờ hết, kể cả GT12 năm ngoái. Chúng tôi chỉ lái nó trên đường Nürburgring chính nó là loại bận rộn, nhưng với hầu hết nhựa đường của khu vực được mượt mà hơn nhiều mạch đua Mỹ, GT cảm thấy ở nhà. Các lò xo cứng hơn và giảm xóc đua-spec dẫn đến một chuyến đi vô cùng vững chắc ở tốc độ thấp hơn, nhưng thêm vận tốc hoặc tải bên đặt họ làm việc và làm cho các GT8 cảm thấy nhiều hơn trồng hơn tiêu chuẩn Vantage. mức Grip là nhờ cao để theo dõi-spec Michelin Pilot Sport Cup 2 lốp, giáp quá cao để khai thác có trách nhiệm mà không bị trên một đường. Cảm giác lái là xuất sắc. Fortuner 2017 Vios 2017