Fortuner Thích của Nissan và Toyota không hướng đến vùng Vịnh cho thời tiết, nhưng sự pha trộn độc đáo của các học viện, đổi mới và đầu tư, sẽ rất quan trọng trong việc đưa xe tự trị đường sẵn sàng.



Xe tự trị của Google lái xe 3 triệu dặm mô phỏng mỗi ngày. Mỗi khi có một sự thay đổi mã hoặc thuật toán tinh chỉnh, các trung tâm dữ liệu của Google sống lại mỗi dặm hướng tới ngày nhưng tái tạo lại nó với các phần mềm cập nhật để xem những thay đổi cải thiện mọi thứ. Và đó là trước khi bất kỳ mã mới này được đẩy ra với một chiếc xe thử nghiệm thực tế.



"Xã hội tolerates rất nhiều lỗi của con người. Nhưng chúng tôi hy vọng máy là tốt hơn nhiều," chú Tiến sĩ Gill Pratt, Cố vấn Toyota điều hành kỹ thuật và giám đốc điều hành của Viện Nghiên cứu Toyota (TRI), chính thức mở cửa đón trong khu vực trong tháng tập trung phát triển một khả năng tình báo tương tự như nhân tạo. "Các công nghệ phát triển, chúng tôi phải làm việc không chỉ ở quy mô triệu dặm, nhưng ở quy mô nghìn tỷ dặm."



160108-01-09-1200x800





Trong thế giới thực, một chiếc xe sẽ cần phải liên tục di chuyển trong hơn một năm để trang trải 1 triệu dặm. Do đó việc có thể để mô hình máy tính và mô phỏng dặm thử nghiệm - một khả năng đó là cho rằng Google có một khởi đầu trong lĩnh vực này - là rất quan trọng. Đó là lý do tại sao Toyota đang đầu tư hàng tỷ đô la trong AI và tại sao Nissan đang gia tăng sự hiện diện của nó hiện có trong khu vực. Sau khi tất cả, xe tự trị là 90% phần mềm, theo công Maarten Sierhuis, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Silicon Valley của Nissan. "Những gì chúng tôi đang tốt tại đây phần mềm và trí tuệ nhân tạo là" Sierhuis nói.



Tuần này Nissan đã mở cửa các cơ sở của mình để cung cấp cho một số cái nhìn sâu sắc vào các tiến bộ đạt được và những trở ngại còn lại và cách khu vực này có thể giúp đỡ với các giải pháp. "Silicon Valley là một nơi rất quan trọng, nơi các trường đại học, bắt đầu up, VC và các công ty công nghệ cao đang tạo ra một loại hệ sinh thái. Vì vậy nó rất quan trọng đối với chúng tôi là một phần của cộng đồng này", Takao Asali, Nissan VP cho nghiên cứu kỹ thuật và nâng cao cho biết .



160108-01-18-1200x675





"Ổ đĩa tự động và kết nối đều được thay đổi trò chơi công nghệ sẽ làm tăng đáng kể sự an toàn và làm cho người tiêu dùng nhiều hơn sản xuất và kỹ thuật số kết nối trong khi họ đang ở trong xe của họ," Nissan CEO Carlos Ghosn cho biết. "Mục tiêu của chúng tôi là không khí thải, không tử vong và tự trị xe kết nối đầy đủ là làm thế nào chúng tôi cung cấp được mục tiêu đó."



Và hãng xe Nhật Bản không phải là những người duy nhất với các cơ sở quan trọng trong khu vực; Mercedes, Audi, BMW, Ford, GM và Hyundai cũng có mặt.



Chỉ cần không mong đợi để xem Porche ở đây bất cứ lúc nào sớm. Phát biểu với tờ báo Đức Westfalen-Blatt, công ty Giám đốc điều hành Oliver Blume cho biết: "Một muốn lái một chiếc Porsche của mình Một iPhone thuộc trong túi của bạn, không phải trên đường. Innova 2017 là dọc theo Vios 2017